目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

.我是七个单个泵配七个髙压液压管它的主要优势，七是单个泵成分的这一个呃喷液压机力会更大能提升1,680传统式的直列泵呢是只有提升1,280我的喷液压机力更大所以咧我的燃料划算吸雾较好我的燃料划算性较好我的这一个喷液压机力更足我的能更足所以与此同时即是较之于直列式来讲呢直列式的大泵。

它是一斜个称做镍核齿圈的同一种组织机构，这打着机的一般轰鸣声源的一那 自己的聚合物泵机构是不存在这点镍核齿圈的全部我的这点机构决心了我的这点打着机的轰鸣声会更低。这2个方面都在机构必带来的同一种必要毕竟那 还会有就是的这点聚合物泵机构的维修部制造费会更多，打比方说这点泵损坏了那 我只需要做对这同一种泵做改换就可能了，而不能说就是全部的这点大泵，内个直列泵傳統称做大泵，不能说全部同一种大泵次性换孔。

直接哪一缸完了另一要换那修理的成本较高，然后呢其它是说它的高电压油高电压液压管接头的在这长间隔是说在这宽度更短。高电压液压管接头光看名字就可知道它面是高电压喷油的心理压力尤其高在这宽值越长，实际在这出现问题的率还说风险隐患性会大。那末我们公司的在这高电压液压管接头是我眼睛可以说的没办法多，因为说它的在这长间隔越少那末它的安全性就越贵这就是聚合物泵格局的一种特色。