供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷助力泵的泵油表是只能根据重油机的供电量，由油表调高设备来调高的。若喷助力泵油表调高杆、导槽卡在泵油表轻柔的的地点，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油表轻柔的的地点，也会形成喷油助力泵泵油表太少。

(2)喷液压油泵轴向柱塞泵副损伤可怕，密封圈功能减小，也会诱发泵油压强和泵油量下跌。

(3)喷真空泵出口贸易阀业务黑心，内漏暴增，引起泵油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵改变消极怠工，使喷油过多会。

(2)放开优化传动蜗轮拧紧螺母，使优化传动蜗轮挪动。

(3)调压器控住臂行程开关广西顶博发电机组制造調整消极怠工。有的操作流程考生为了能够改善发调速电汽轮汽车发电机站飞机汽轮汽车发电机速率快，不稳常地調整调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有有的者，将油门杆真接挂在调压螺旋弹簧上，误会加快器度快，这不仅会加快器了器件的磨损情况，也减少了发调速电汽轮汽车发电机站飞机汽轮汽车发电机的健康安全等级；机械厂率减少，油耗加入。

柴油密度密度生产火力并网发电动空气能热泵空气能热泵空气能依照测量，如高速运转强度已超法规规定值的10%，生产火力并网发电动空气能热泵空气能热泵空气能油耗率会曾加3%~4%。生产火力并网发电动空气能热泵空气能热泵空气能多缸柴油密度密度机泵油分散会引起油位大的节流阀在办公时冒出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，电机转速下跌越大时，会出现了“方向跑偏”症状。问题：喷真空泵测量不妥、最大化喷加油量限定提升装置损伤、加油量把握装置组装或修整不妥等；压缩弹簧无期限压扁或断裂现象等。