CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启心理的内在部位，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进改装排气管门、弹簧减震器、废汽缩减机均用到国家靠谱零部位子公司的厂品。该启心理热承载低、物理承载低、整个机械不靠谱高朝，可延长发动机柴油机油受损流速，延长工件变更周期长长和发动机柴油机油的变更周期长长，为大家得节约资金。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神起思想的较高复燃各种气压达20MPa，高复燃各种气压影响于使汽柴油有高工作效率复燃，之所以起思想更低油耗。近几年B10时间在50万km这的超重型大货车起思想额定功率容量打火机速比通常在20001/ min以上，CA6DM的较高额定功率容量打火机速比为1900/min,起思想使用性能e达到國際领先于水平方向。

该启行为用了知名上领跑的挤压放行车汽车驻车剎车器配置，还用了了独立自主发掘的国家专利枝术。启行为行车汽车驻车剎车器与排气口行车汽车驻车剎车器同一时长利用，两重行车汽车驻车剎车器、两重维护，使车体载重下坡行车汽车驻车剎车器更平安，变少了行车汽车驻车剎车器蹄片的划痕，变少了行车汽车驻车剎车器蹄片更新单次。该启行为重 载初始和促使超车方便，陡坡利用的变速箱器档位比相似车高两三档。 车体机动车行驶高成本低，不断促使换档时长短。

PTO动力系统传输传动比达1200 .m,可拥有12m3不低于混疑土搅拌器车的需用。起倾向机个部分形式的起倾向形式特别是每缸四气门、顶置气缸轴来设计，气征体为双称形式。